東海旅客鐵道株式会社（JR東海）是連接東京、名古屋和大阪的日本交通大動脈，運營著東海道新幹線及東海地區的在來線。該公司是日本國有鐵道於1987年分割民營化時成立的旅客鐵道公司之一。 

JR東海曾經使用由國鐵時代開發的獨特字體「すみ丸角ゴシック體」。在只有「明朝體」和「ゴシック體」等選擇的時代，「すみ丸角ゴシック體」以其柔和且和諧的設計，廣泛應用於站名標誌和方向幕等，並長期受到喜愛。隨著反轉翻頁式顯示器轉型為數位顯示的 LED（發光二極管）式運行顯示器，列車名、停車站和時間等信息使用了ゴシック體，而旅行者的指引信息則以明朝體顯示。

此外，為了將JR東海所積累的歷史和文化背景連接到新一代和新環境中，我們基於「すみ丸角ゴシック體」的設計，提取了列車名（如：のぞみ、ひかり、こだま、さくら、みずほ）的特徵，並將其反映在「たづがね角ゴシック」的設計中，提供了一種定制字體。該字體也被選用於2020年度即將導入的N700S新型車輛的LCD式車內顯示屏（列車信息顯示裝置）。此外，為了向英語使用者清晰傳達信息，還採用了Neue Frutiger的凝縮體。通過這些字體，JR東海旨在提供更為舒適的環境。

在小寫字母 l 的變體中也進行了仔細的協調。變體 A 只有一條垂直條，變體 B 則帶有鉤，但最終選擇了變體 A（見圖3）。

創意字體總監小林章表示：「我們在原型中包含了這個帶鉤的 l，因為這已經成為一個日益增長的趨勢。在這款字體中，大寫字母 I 上下都有襯線，因此混淆的風險較小，所以採用了沒有鉤的 l。在意識到最近的趨勢的同時，企業品牌的本質在標誌中得以表達。井桁標誌的存在使我們能夠不偏離字形設計的基本，這一點非常重要。」

標誌中使用的 &（和號）的獨特性也成為變體選擇標準的參考。例如，大寫字母 Q 提出了兩種變體，一種是尾部穿過 O，另一種則沒有。在這裡，選擇了具有現代感的 Q，以呼應標誌，但在會議中，負責人提出了有關可視性的問題。

資深字體設計師土井遼太解釋道：「即使是 Frutiger 和 Avenir 等常用於西方文本的字體，也使用了不那麼顯眼的 Q。因此，我們展示了其在標誌、包裝和其他現實世界物品上的使用示例，幫助他們理解字體設計。」

結果

完成的原創歐文字體命名為 Mitsui and Co Sans。它具有現代且明亮的外觀，並由四種風格組成：常規、斜體、粗體和粗斜體。這為網站、演示文稿和名片的排版提供了實用的字體。對於使用斜體有幾條規則，包括用於強調單詞、書寫外語、指示書籍、劇本和電影的標題、音樂及藝術作品的名稱，以及船隻和機車的名稱。從字母本身表達的意義來看，它在與世界溝通中是一個不可或缺的元素。

三井物產的企業品牌辦公室公關部總經理 Tsuda Keigo 表示：「在三井，我們宣告每一位前線員工都體現了品牌，並負責向客戶、社會和夥伴傳遞品牌應有的形象。我們的員工能夠通過日常接觸的文字體驗品牌，並將這種體驗傳達給公司內部及社會的每一個人，這是非常美好的。」

隨著 Mitsui & Co Sans 的加入，三井物產品牌獲得了更豐富的視覺表達，並將繼續在全球推廣。